三羟甲基氨基甲烷Tris-Base(CAS:77-86-1)不仅是一种重要的生物缓冲剂，也是一种重要的有机合成材料。它在不同的材料改性和复合中起着不同的作用。
汽车刹车片一般由钢板、粘合隔热层和摩擦块组成。目前市场上的刹车片主要使用酚醛树脂和丁腈橡胶，但酚醛树脂对环境有害，耐热极限温度只有250℃左右。当温度过高时，热分解现象相当严重，会影响摩擦块与钢板的结合强度，严重时摩擦块会脱落。因此，有必要寻找一种新型的胶粘绝缘材料来代替酚醛树脂。
为解决刹车片粘接隔热层在高温条件下粘接强度降低的问题，改性超支化聚酰亚胺树脂引入了TRIS，提高了超支化聚酰亚胺的力学性能和耐高温性能。同时，超支化树脂的末端含有大量的羟基，可以交联形成稳定的体系。采用TRIS改性超支化聚酰亚胺树脂制备的胶粘剂可以将摩擦块与钢板紧密粘合在一起，在高温下粘合强度不降低。
TRIS对聚乙烯醇(PVA)改性
聚乙烯醇(PVA)是一种具有多羟基结构的聚合物，具有优异的水溶性、力学性能、气体阻隔性和生物降解性等优异性能。然而，PVA的多羟基结构容易在分子内链和分子链之间形成氢键，使得PVA的熔点非常接近其分解温度，这使得热成型工艺变得非常困难。
三羟甲基氨基甲烷Tris-Base(CAS:77-86-1)的引入改变了PVA的分子结构，引入的官能团与PVA中的羟基发生相互作用，提高了分解温度，获得了较宽的熔融加工窗口，实现了PVA的热塑性加工，无需添加任何增塑剂。经Tris改性后的PVA力学性能得到改善，拉伸强度降低，断裂伸长率提高。
TRIS用于复合相变材料
相变材料(PCM)是指随着温度改变其状态并提供潜热的材料。当物理状态发生变化时，材料本身的温度在相变完成前几乎保持不变，形成一个宽阔的温度平台，但吸收或释放的潜热相当大。PCM几乎可以无限循环使用，具有潜热大、储能密度高、相变温度范围可控等优点，是动力电池热管理系统的首选。
将TRIS填充到孔径为15~100nm的多孔二氧化硅和孔径为12~100nm的多孔玻璃中，制备复合储能材料。通过扫描电子显微镜(SEM)、X射线粉末衍射(XRD)和差示扫描量热法(DSC)对所得复合材料的形貌和蓄热性能进行了表征。纳米尺寸的空间限制影响了TRIS的储热性能，使得复合相变材料的相变温度、相变潜热、过冷、热循环性能得到显著提高。
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